Como todos sabemos, a estrutura principal na fabricación de automóbiles é o marco do automóbil, que se usa para soportar e conectar o automóbil e soportar varias cargas dentro e fóra do automóbil.Polo tanto, o cadro debe ter suficiente forza e rixidez para soportar a carga do coche e o impacto das rodas.Como portador de todas as pezas, o rendemento do cadro está relacionado coa vida útil e a seguridade de colisión do vehículo.Pero, ao mesmo tempo, se os materiais do automóbil non se seleccionan correctamente, tamén son moi fáciles de corroer e oxidar, o que reducirá a vida útil do automóbil e aumentará aínda máis os posibles perigos de seguridade.
Segundo os datos relevantes, un coche terá puntos de corrosión nun ano e a perforación da corrosión ocorrerá dentro de tres ou catro anos, especialmente en ambientes duros como frío, calor e húmido e néboa salina.A adopción da chapa galvanizada pode mellorar eficazmente o rendemento anticorrosión da carrocería do automóbil e prolongar a vida útil do automóbil.Ademais, a proba de pulverización de sal tamén comprobou que o tempo de resistencia á corrosión da chapa de aceiro galvanizado é de 2 a 3 veces o da chapa de aceiro laminada en frío ordinaria.Nos últimos dez anos, as marcas independentes nacionais de China comezaron gradualmente a usar chapa de aceiro galvanizado, e cada vez son máis amplamente utilizadas na industria de fabricación de automóbiles.
Anteriormente, a soldadura por arco eléctrico utilizábase principalmente para soldar chapas galvanizadas.Agora, co desenvolvemento da industria do láser, a soldadura con láser utilízase cada vez máis no mantemento do automóbil.Pode aumentar a precisión da combinación do corpo metálico do automóbil.Mentres mellora a rixidez e resistencia da carcasa do automóbil, pode reducir o peso do corpo, reducindo así os posibles perigos de seguridade do automóbil.
Para obter máis información destacada, faga clic na ligazón para acceder ao sitio web oficial: https://www.men-machine.com/
Hora de publicación: 16-12-2022